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汽车衡仪表显示不良

a 将正常LCD接脚用手并联在维修秤LCD上，再地磅 开机观察正常的LCD上是否也有相同不b良情况，如

没有的话就可断定为LCD不良。 

b 检查CPU接脚有无氧化、冷焊或短路现象。 

c LCD之接脚与孔位是否有氧化、冷焊或短路现象。 

d 检查CPU与LCD之间线路有无断路。 

汽车衡不归零（不回零，不称重）

a 检查传感器输出信号值是否于标准内。(A/D的总放大码/使用内码范围/底码范围)

b 未在标准内，请参考第十项目作补偿。 

c 如无法补偿请检查传感器是否不良。(请依照第八项作检测) 

d 请依照说明书指示，做重量校正。 

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汽车衡仪表按键不良

a 请先更新K/B测试，如新K/B功能正常时，则可判定为K/B不良。 

b 测量K/B与CPU之间线路有无断路、冷焊。 

c 检查K/B脚座是否有接触不良现像。 

d 测量K/B与CPU回路上的二极体是否有短路、 断路。 

汽车衡角耦差调整（单传感器）

a ***行重量校正。 

b 以满载的1/3砝码量测秤盘四角看其显示值。 

c 以锉刀磨1~4角中秤量值***的那边后按归零。(次磨秤时，请以小力试磨的方式来测试其力道，

以避免造成传感器损伤) 

d 重复2~3项动作，直到秤盘四 角以中心为基准误差在±1跳内，再做重量校正即可。 

e 如果秤盘四角值误差过大，而且经磨秤后还是过大的话，就表示此传感器已故障，或是磨秤方法错

误。 

f 磨秤时需注意传感器规格，满载重量越轻，磨的力道也要越轻。 

汽车衡电池无法蓄电

a 请先确定非为保险丝、 电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。 

b 检查变压器有无AC110/220输入及AC18V输出。 

c 将电池于机板接PIN取下，量 测机版充电电压是否为7.2V左右，如不足请检查电源相关回路。 

d 检查机版，变压器输入端插PIN附近之二极体是否正常。 

e 更换蓄电池。 

电子磅传感器不良判别

a 静态量法:使用三用电表之欧姆档，分别量测传感器之E+对S+、S-(或是E-对S+、S-也可)阻 值是否相

同，一般而言误差在0.5Ω以上就需做补偿，如误差过大(2Ω以上)则建 议更换L/C。 

b 动态量法:将传感器接线正确的接回主机板，使用数位电表(四位半以上较佳)之DCV档上，量测S+对地

与S-对地之电压是否相等(是0误差)，如不相等需做传感器补偿。 

汽车衡传感器补偿

a 传感器输出信号过高请加一电阻器(50K~2.2MΩ依情况使用)在传感器的&＃39;E+S-&＃39;之间信号使值到正常范

围(电阻值越低=传感器输出信号越低)。

b 传感器输出信号过低或-ERR请加一电阻器(50k~2.2MΩ 依情况使用)在传感器的&＃39;E+~S+&＃39;之间使信号值

到正常范围(电阻值越低=传感器输出信号越高)。 

附录：检测A/D电路放大码的方法

把地磅调试到内部设定状态（使之显示当前的内码状态）施加满称量砝码，记录此放大码值，它们的关

系：底码值 + 满称量放大码 + 安全区码。

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